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把握汽车智能电动“黄金十年”
每日市场每日要闻
智能化
1.华为：正式推出打车软件Petal出行2.比亚迪汉：将推送两周年OTA3.小米汽车：将于9月进入软模车下线阶段4.大陆、商汤：领投映驰科技近亿元B1轮融资5.小马智行：与三一重卡成立合资公司，年内开启自动驾驶卡车量产电动化1.丰田汽车：6月全球产销双降2.本田汽车：发布纯电动SUV预告图3.宾利：首款纯电动汽车推迟生产4.丰田：计划投资18亿美元在印尼生产电动汽车5.比亚迪：将亮相巴黎车展，预计Q4在欧洲发售并交付智能化1.华为：正式推出打车软件Petal出行
7月27日，华为在鸿蒙3.0发布会上，宣布华为鸿蒙设备数突破3亿，HarmonyOSConnect产品发货量突破1.7亿。华为还宣布HarmonyOS3正式上线打车服务“Petal出行”，这也代表华为正式入局网约车。基于HarmonyOS分布式能力，Petal出行不仅可以支持手机打车，还支持语音唤醒，以及在平板、电脑和手表上打车。何刚表示，Petal出行是首款支持跨设备流转的HarmonyOS出行服务。目前，Petal出行已聚合首汽约车、神州专车等服务商，华为自身不直接提供运力，具体服务由第三方合作伙伴提供。在最新的众测版本中，Petal出行已于北京、上海、广州、深圳等众多城市开放打车服务。
（来源：ZAKER）
2.比亚迪汉：将推送两周年OTA
7月28日，比亚迪官方对外称，将从8月起开始为比亚迪各款车型分批次推送两周年OTA，主要内容包括dTCS分布式牵引力控制系统、HWA高速驾驶辅助功能、DiTraniner教练模式、NVH主动声、全场景智能语音、智能上下电，具体功能根据车型配置有所不同。dTCS分布式牵引力控制系统：由比亚迪和博世共同开发的新能源汽车驱动力控制系统，可以保证车辆在冰、雪等复杂路面均能获得最佳附着力。电机响应dTCS扭矩请求的速度提升了约10倍，可以实现充足的抓地力。HWA高速驾驶辅助功能：包含ICC智能领航功能、ILCA交互式变道辅助功能，ICC可控制车辆在0-km/h范围内进行巡航控制和车道居中保持，ILCA可是实现在60-km/h车速内，拨动转向杆之后的自动变动功能。DiTraniner教练模式：包含了雨天雾灯辅助（特殊天气自动开启雾灯）、高速车窗提醒、故障处理提醒、充电盖提醒等。NVH主动声：打造了独特的上下电声音、行人警示音、“左、右转”、“双闪”等提示音。全场景智能语音：新增连续对话，可实现20秒内免唤醒；新增可见即可说，屏幕显示界面的功能都可通过语音实现；支持四音区定位。智能上下电：携带钥匙，可实现踩下制动踏板即可挂挡行驶，无需点按启动按钮；档位挂P挡，在车内闭锁可实现车辆下电。
（来源:建约车评）
3.小米汽车：将于9月进入软模车下线阶段
7月28日，新浪科技独家获悉，小米汽车项目将于9月进入软模车下线阶段，后续将如期进入场测和冬测周期。综合相关方面人士透露的信息得知，小米汽车已锁定相关供应链合作伙伴的部分最新稀缺工艺零配件供应资源，同时，小米汽车项目在小米集团内，已从小米汽车团队研发端延展至集团内相关业务部门，包括中国区销售运营相关筹备立项已开始推进。在此之前，小米自动驾驶测试车的路测信息已被频繁目击。多方消息人士对此这一系列进展和保障上半年如期量产发售表示了乐观。
((来源：新浪科技）
4.大陆、商汤：领投映驰科技近亿元B1轮融资
7月28日，智能驾驶高性能计算软件平台公司映驰科技宣布完成近亿元人民币B1轮融资，本轮融资由大陆集团和商汤国香资本联合领投，A轮投资方之一地平线持续追加投资。此轮融资资金将主要用于提升和完善技术团队力量、增加项目研发投入、加速产品落地和量产进度，提升品牌核心竞争力。映驰科技成立于年，专注于智能汽车高性能计算软件平台与自动驾驶软件产品研发与服务,以智能驾驶应用级操作系统和嵌入式人工智能为核心技术。目前，映驰科技在上海、重庆和沈阳均设有研发中心，建立了国内领先的高性能计算软件平台研发和算法团队。完全自主研发的EMOS软件平台，支持确定性通信和确定性调度，满足ASIL-D安全级别应用需求；搭载EMOS的智能驾驶软件及智能域控解决方案已在多家整车厂畅销车型量产上市。参与此次融资的领投方之一大陆集团是国际领先的汽车软硬件供应商；商汤国香资本是全球领先的人工智能平台公司商汤科技旗下的产业基金；此轮追加投资的地平线更是车规级AI芯片领军企业。三方合力注资，不但体现了三家投资企业对于映驰科技在智能驾驶高性能计算软件平台技术能力的认可，更是映驰科技在智驾生态链中寻求资源整合、达成战略合作的开端。
(来源：映驰科技）
5.小马智行：与三一重卡成立合资公司，年内开启自动驾驶卡车量产
7月28日，小马智行与国内领先重工企业三一集团旗下三一重卡宣布，双方将成立合资公司，开展L4自动驾驶重卡产品的研发、生产与销售，共同打造高端自动驾驶重卡品牌。双方将深度整合小马智行的“虚拟司机”技术能力与三一重卡在线控底盘和整车开发领域的技术积累，共同定义和开发面向未来智慧物流的车规级、带冗余的L4高端智能重卡产品，赋能未来干线物流运输。合资公司计划将于年内开始小规模量产交付，年开始大规模量产，几年后年产量将有望突破万辆规模。目前，基于三一新能源卡车平台打造的首辆自动驾驶样车已经开始路测验证。小马智行基于NVIDIADRIVEOrin系统级芯片设计的域控制器也将全面赋能合资公司生产的智能卡车。
(来源：小马智行）电动化
1.丰田汽车：6月全球产销双降
7月28日，丰田汽车表示，其6月全球汽车产量为,辆，同比下降4.6%，略高于其两次下调后的产量目标（75万辆），较最初的目标下滑9.8%。其中，丰田在日本国内的产量为,辆，同比下滑29.9%；在海外的产量为,辆，同比增长9.3%。此外，丰田6月全球销量同比减少3.2%至,辆，其中丰田在日本的销量同比下降25.6%至93,辆，海外销量却同比微增0.7%至,辆。近几个月来，全球芯片短缺和中国新冠疫情导致的供应限制，使丰田全球的汽车产量受到了影响。4月至6月，丰田在全球生产了2,,辆汽车，低于最初制定的万辆的目标。这可能会让人们质疑丰田能否在本财年（年4月至年3月）实现创纪录的万辆全球汽车产量的目标。
(来源：盖世汽车）
2.本田汽车：发布纯电动SUV预告图
7月28日，本田汽车发布了名为Prologue的全新纯电动SUV的预告图。该车基于通用奥特能（Ultium）平台打造，并采用了本田最新的家族式设计语言，前脸为纯电动车型中常见的封闭式格栅，装饰以黑色饰板。该车型的车身尺寸、配置及动力信息尚未公布。新车预计将于年上市。(来源：IT之家）
3.宾利：首款纯电动汽车推迟生产
据外媒报道，宾利首席执行官AdrianHallmark表示，该公司已经将其首款纯电动汽车的生产时间从年推迟到了年。不过，Hallmark否认了软件开发延迟是造成该车型推迟上市的原因。Hallmark透露，新车型将是一款双门跑车，仍将按照原计划在年发布，但是具体的发布时间将“推迟几个月”，他并未透露推迟生产的原因。这款电动汽车是奥迪Artemis计划的一部分，宾利和奥迪的母公司大众集团正在按照其时间表推出基于SSP平台电动汽车，Artemis计划中的车辆都将使用该平台。宾利在年11月表示，将在年停止生产内燃机汽车，并完全转向纯电动汽车。到年时，该品牌将只销售插电式混合动力汽车和纯电动汽车。截至目前该公司已经推出了两款电动汽车，分别是飞驰（FlyingSpur）和添越（Bentayga）的插电式混合动力版本。(来源：Electrek）
4.丰田：计划投资18亿美元在印尼生产电动汽车
7月27日，据外媒报道，印度尼西亚经济部表示，日本汽车制造商丰田计划未来五年在该国投资27.1万亿印尼盾（约18亿美元），从而在当地生产电动汽车。印尼的目标是通过加工本国丰富的红土镍矿，用于锂电池的生产，从而成为生产和出口电动汽车的全球中心。此前，已经有多家全球性企业宣布在印尼进行大规模投资，包括韩国现代汽车集团，以及LG集团旗下的LG新能源等。印尼首席经济部长艾尔朗加·哈塔托（AirlanggaHartarto）在一份声明中表示，自年以来，丰田已经在该国投资了14万亿印尼盾。哈塔托在一天前在东京与丰田副董事长早川茂（ShigeruHayakawa)会面后表示：“我相信，印度尼西亚和东盟国家对电动车的需求将不断增加，无论是四轮车还是两轮车。”
(来源：Reuters）5.比亚迪：将亮相巴黎车展，预计Q4在欧洲发售并交付7月27日，比亚迪宣布今年10月参加巴黎车展，携新能源乘用车产品矩阵亮相欧洲，预计今年第四季度在欧洲发售并交付。作为全球五大车展之一，两年一届的巴黎车展已缺席四年。年巴黎车展将以“巴黎汽车周”命名，于10月17日至23日与EquipAuto（巴黎国际汽车零部件及装备展览会）共同举办。年，比亚迪F3DM车型曾亮相日内瓦国际车展，这是全球首款量产插电式混合动力新能源车，也是比亚迪首次登上欧洲车展。比亚迪数据显示，今年上半年，比亚迪新能源乘用车销量突破64万，同比增长.4%，新能源车累计服务客户超万。商用车领域，比亚迪纯电动大巴已在欧洲20多个国家、余座城市运营，遍布全球70多个国家及地区、多个城市。乘用车领域，比亚迪唐EV去年8月于挪威上市。据悉，比亚迪表示，目前已与欧洲多家经销商达成战略合作，为当地消费者提供新能源汽车、销售及售后等一站式服务。(来源：IT之家)
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