本报记者夏治斌石英婧上海报道
“新能源汽车不仅成为了国内车市的强劲新增长点，也成为了‘中国制造’参与国际市场竞争的靓丽名片。八年前，由习近平总书记亲自描绘的‘汽车强国’愿景，正在一步步变为美好的现实。”
在年8月举行的“世界新能源汽车大会”主论坛上，上海汽车集团股份有限公司（.SH，以下简称“上汽集团”）董事长陈虹如是说道。
时间回拨到年5月，习近平总书记视察上汽集团时强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。
近年来，在国家政策、企业创新、用户认可等的共同作用下，我国新能源汽车产业得到迅猛的发展。中汽协数据显示，1~10月，新能源汽车产销分别达到.5万辆和万辆，同比均增长1.1倍。
《中国经营报》记者注意到，在“新四化”（电动化、网联化、智能化、共享化）的行业浪潮下，上汽集团正紧紧围绕“以用户为中心”，发力新一代电动智能汽车，加快向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的用户型高科技企业转型。
与此同时，围绕“碳达峰、碳中和”国家战略目标，以及“数据决定体验、软件定义汽车”行业变革趋势，上汽集团持续推进创新转型战略，全力冲刺“电动智能网联”新赛道。
紧抓“新四化”发展机遇
“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。习近平总书记的重要指示为中国汽车工业的发展和中国车企加快转型升级、实现高质量发展指明了方向。”陈虹表示。
作为国内汽车行业的龙头企业，上汽集团在电动智能网联这条“全新赛道”上，上汽集团创新业务正在不断加快冲刺，并率先在多个领域实现领跑。
年，上汽集团自主品牌销售.7万辆（其中荣威和MG品牌合计销量约80万辆），在总销量中占比达到52.3%。新能源汽车热销73.3万辆，同比增长.9%，在欧洲、澳新等发达国家市场上，自主品牌MG和MAXUS新能源车销量超过5万辆。
而面对高端化、个性化、场景化等行业发展的结构性机遇，上汽集团以智能电动汽车为主要载体，围绕智己汽车、飞凡汽车、上汽享道Robotaxi、上汽友道智途“5G+L4”智能驾驶重卡等重点项目，积极推进创新技术不断落地，加快推动技术优势向发展胜势转化。
以上汽享道Robotaxi为例，其已在上海和苏州成功落地，搭载自研“软硬一体”自动驾驶解决方案，实现“成熟出行运营经验”与“领先自动驾驶技术”的有机结合，累计为用户提供超过10万次自动驾驶出行服务，车队累计行驶总里程超过万公里，用户满意度高达98.8%。今年，Robotaxi计划登陆深圳。
上汽集团方面表示：“一方面，自主计算平台提供超过TOPS强大算力支持，‘视觉+雷达’的解决方案能够独立完成3D感知，确保传感器多重冗余。另一方面，全流程数据驱动的算法，以及高效的闭环自动化仿真工具链，在确保数据和网络安全的前提下，打通量产整车与Robotaxi自动驾驶数据传输与技术融合，为L4自动驾驶提供海量数据支持，助力自动驾驶技术快速迭代。”
据悉，Robotaxi还采用了上汽自研的iEPS冗余线控底盘产品，提升车辆操控精度的同时，双通路冗余备份，进一步提升安全等级。“今年，Robotaxi计划登陆深圳。”上汽集团方面表示。
ü上汽友道智途“5G+L4”智能驾驶重卡是上汽集团另一大重点项目。年起在上海洋山港港区开展准商业化运营，截至目前累计完成超过14万标箱智能转运，累计运营测试总里程已超过万公里，达到国际商用车行业领先水平，并于11月7日进博会期间举行的第二届智能交通上海论坛上，获得全球首张智能网联汽车示范运营证。
记者采访了解到，目前上汽智能重卡启动国内首例在社会道路上的“减员化”运营测试，即车队在东海大桥“一拖四”队列跟驰过程中逐步减少车内配置的安全员，单车主驾无人零接管安全行驶里程超公里；预计11月底将实现真无人，年底达成五车编队、三车真无人队列跟驰的“减员化”项目目标。同时，上汽AIV无人纯电智能平板转运车已完成与上港作业系统的对接和调试，正式开始24小时作业测试。今年全年，上汽“5G+L4”智能驾驶重卡计划转运10万个标准集装箱。
以科技创新构筑发展底气
“工欲善其事必先利其器”。上汽集团之所以能够在电动智能网联赛道取得亮眼的成绩，背后离不开公司强大的技术实力做支撑。今年3月，上汽集团宣布成立“上汽集团创新研究开发总院”，整合创新研发资源，加快前瞻技术及创新工艺的布局和落地，打造“技术创新、团队创业、个人成长”三者有机融合的研发平台。
此外，上汽集团还聚力打造“上汽星云”纯电专属系统化平台、“上汽珠峰”机电一体化架构、“上汽星河”氢能源专属架构等三大整车技术底座，以及“蓝芯”动力总成系统、平台化“魔方”电池系统、“绿芯”电驱动系统、“银河”全栈智能车解决方案等四大关键系统技术底座，正在加速落地。
今年6月，“上汽星云”纯电系统化平台正式对外“亮剑”。作为上汽集团“新四化”战略和“云管端”技术的载体，“上汽星云”是加载“魔方”“绿芯”“银河”三大系统“技术底座”的梯度化超级平台，将派生出不同级别的纯电专属架构，成为上汽集团全面实现电动化的专属主力平台。
值得注意的是，“上汽星云”是中国汽车行业首个纯电专属系统化平台，更是一个能够灵活兼容未来科技、不断完成自我进化的超级平台，技术水平国际顶尖。
在安全性方面，“上汽星云”具备超级安全、超级性能和超级智能“三位一体”的能力。“超级安全”指的是为用户构建全面立体、软硬结合的超强安全体系，这其中包括电池安全、结构安全、主动安全，满足全球五星标准，以及更独具先进的网络和数据安全防护系统。
“MG4ELECTRIC是上汽在星云纯电专属系统化平台上开发的首款新车。未来，基于上汽星云平台的紧凑型SUV、中大型SUV、休旅车、跑车等多款纯电动‘全球车’，还将陆续问世。”上汽集团方面表示。
记者了解到，为抢占未来发展制高点，“十四五”期间上汽集团将在智能电动等创新领域投入亿元，全力加快自主创新步伐，全面向高科技企业转型。据悉，年，上汽在创新领域近项专利获得授权，形成万人级的软件人才队伍。
值得注意的是，上汽集团还借力资本市场加快创新步伐。目前，上汽已培育形成捷氢科技、智己汽车、飞凡汽车、零束科技、友道智途、赛可智能、联创电子等20家“科创小巨人”，通过科技创新赋能产业转型升级，并将积极借助资本市场，推进创新成果的产业化和商业化发展。
拓展海外经营“两条道路”
“海外每卖出三辆中国车，就有一辆是上汽造”。在不断完善国内市场布局的基础上，上汽集团积极探索开拓海外市场，参与全球竞争。
作为中国汽车龙头企业，长期以来上汽集团坚持“有系统、有规划、成建制”推进国际经营，已经建立了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等为一体的面向全球市场的汽车产业链。
上汽集团已经在海外拥有硅谷、伦敦、特拉维夫3大研发创新中心，伦敦、慕尼黑、东京3大设计中心，泰国、印度尼西亚、印度、巴基斯坦4座生产基地及KD工厂，余个零部件生产研发基地和多个营销服务网点，并开通了东南亚、墨西哥、南美西、欧洲等7条自营国际航线。
记者采访了解到，目前上汽产品和服务遍布全球90余个国家和地区，形成欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚6个“5万辆级”区域市场，海外累计销量突破万辆。年，上汽海外市场销售69.7万辆，同比增长78.9%，连续六年夺得国内车企榜首。
不仅如此，即便受全球疫情影响，去年中国车企海外经营遇到了原材料价格上涨、零部件供应短缺、运力紧张和运价上涨等一系列挑战，但上汽仍在欧洲等多个重点区域市场实现了盈利。“未来，随着爆款车型的加速发力，以及物流、渠道、售后体系的不断完善，上汽海外销量将延续高速增长，利润增长势头明显。”上汽集团方面表示。
年初上汽集团宣布年将全面发力欧洲市场，将率先晋级上汽首个“10万辆级”海外区域市场。
9月13日，上汽集团旗下“全球纯电超能跨界车“MG4ELECTRIC”全球上市，并率先发布国内和欧洲市场售价分别约为12.98万～18.68万元人民币（补贴后）、～欧元，至年新车将在全球六大洲80余个国家全面发售。同日，万辆MGMULAN在上海海通码头正式启动发运，远渡重洋、出征欧洲，积极助力上汽年内建成首个“10万辆级”海外区域市场。
据悉，今年MG4ELECTRIC将在国内，以及德国、法国、英国、意大利、西班牙、挪威、瑞典、丹麦、荷兰、比利时、卢森堡等近20个欧洲主要国家同步上市。
上汽集团方面表示：“年，MG4ELECTRIC将进军澳新、中东、墨西哥、南美等地区，覆盖全球六大洲重点区域市场的80余个国家，全球销量目标为15万辆，成为中国新能源车型海外销量冠军。年，MG4ELECTRIC将成为中国首款累计销量突破‘50万辆级’的全球车。”
（编辑：石英婧校对：颜京宁）